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Betonnung in Holländischen Nebenfahrwässern bleibt
Aus den "Yacht" News - Jürgen Becker, ACC informierte mich
Watten-Routen bleiben
Niederländische Regierung nimmt Sparprogramm zurück
(13.01.2004/af) Die Betonnung der Nebenfahrwasser in der niederländischen
Waddenzee bleibt erhalten. Das gab das Verkehrsministerium bekannt, das im Zuge
eines Sparprogramms erwog, 40 Prozent der Fahrwegmarkierungen einzuziehen und so
den Fortbestand des Reviers für Segler in Frage stellte.
Ungewöhnlich schnell und lautstark artikulierte sich gegen die Pläne
Widerstand, an dessen Spitze Hollands Königlicher Wassersportbund überaus
erfolgreich agierte. In einer vorweihnachtlichen Sitzung nahm die
niederländische Verkehrsministerin Karla Peijs die Kalkulationen ihrer
Sparkommissare daher wieder zurück.
Der Sparzwang bleibt allerdings bestehen. So werden künftig laut Peijs die
Wattfahrwasser nicht mehr jedes Jahr, sondern nur noch im Abstand von 18 Monaten
neu vermessen. Für Skipper heißt es also künftig, noch mehr Vorsicht in Bezug
auf die Wassertiefen in dem sich ständig verändernden Revier walten zu lassen.
Auch verband die Ministerin ihr Einlenken in Fragen der Betonnung mit dem Appell
an alle Fraktionen, sie bei der Ausdünnung des Leuchtturm-Personals zu
unterstützen. Unbemannt sind seit längerem die Türme von Vlieland und Texel,
seit Januar auch der von Ameland. Wird demnächst die Crew von Schiermonnikoog
abgezogen, bleibt lediglich der zur Wattenzentrale ausgebaute Brandaris auf
Terschelling besetzt. Von dort aus soll schließlich die gesamte Waddenzee samt
angrenzender Nordsee überwacht werden.
Hierüber allerdings ist das letzte Wort noch nicht gesprochen. Eine stattliche
Phalanx von Umweltschutz, Kommunalpolitik bis hin zu Seefahrt, Fischerei und
Wassersport hat längst gegen Den Haag Stellung bezogen. Sie plädiert aus
Gründen der Sicherheit für das genaue Gegenteil der Regierungspläne, nämlich
eine personelle Wiederbesetzung der Türme.
Mit freundlichen Grüßen
Jürgen Becker
Alster Canoe Club Hamburg
der Wanderwart - 21.01.2004 00:21
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