KVU-Gewässer - Geeste

Die Geeste

Die Geeste ist ein ca 45 km langer Fluss unserer aller nächsten Umgebung, der bei uns in Bremerhaven als letzter Nebenfluss in die Weser mündet. Die Geeste entspringt in Hipstedt zehn Kilometer westlich von Bremervörde. Die Geeste fließt im Oberlauf durch die Geest, dann wechselt der Charakter der Landschaft in die flache Marsch.. Die schiffbare Länge (kleine Binnenschiffe und motorisierter Sportbootverkehr) beträgt etwa 25 Kilometer, dies ist damit der westliche Teil des Elbe-Weser-Schifffahrtsweges. Im unteren Flusslauf mäandert die Geeste stark; im Bereich der Stadt Bremerhaven sind von ehemals fünf Flussschleifen noch die drei schleifen Unterhalb des Tiedesperrwerkes vorhanden. Kurz vor der Mündung der Geeste befindet sich unter der Kennedybrücke das Sturmflutsperrwerk, das Jahr 1961 fertiggestellt wurde, gerade noch rechtzeitig vor der verheerenden Sturmflut 1962, bei der sonst ein Teil Bremerhavens "von hinten" über die niedrigeren Geestedeiche überflutet worden wäre. Historisch war die Geeste Grenzfluß so z.B. bei der Gründung Bremerhavens, als es die Grenze zu Geestemünde bildete, später (nach der Fusion der Ortsteile Lehe und Gestemunde) zur Stadt Wesermünde. Hier grenzten die Staaten Königreich Hannover, (später Preußen) und die Freie Hansestadt Bremen mit ihrer Enklave Bremerhaven aneinander. Zugleich ist die Geeste die Heimstadt berühmter Segelschiffe, dort standen einst bedeutende Segelschiffswerften, Auf dem Gelände der ehemaligen Tecklenborgwerft befindet sich das Bootshaus des KVU

Elbe-Weser-Schifffahrtsweg

Der Elbe-Weser-Schifffahrtsweg ist eine Abkürzung zwischen der Elbe und der Weser mit einer Länge von 54,7 km für kleinere Küstenmotorschiffe. Der Schifffahrtsweg Elbe-Weser verbindet die beiden Ströme durch das niederelbische Marschland zwischen Otterndorf und Bremerhaven. Er beginnt in Otterndorf mit der

Medem, gefolgt vom
Hadelner Kanal, ab Bad Bederkesa als
Bederkesa-Geeste-Kanal bis zur
Geeste,

die in Bremerhaven in die Weser fließt. Eigentümer der Wasserstraße ist das Land Niedersachsen, ihre Unterhaltung obliegt der Betriebsstelle Stade des NLWKN. Neben der eigentlichen rund 54,7 Kilometer langen Kanalstrecke gehören dazu auch 60 Kilometer Kanaldeiche, 45 Kilometer Kanalseitenwege, elf Kanalbrücken und zwei Schleusen.

Der Elbe-Weser-Schifffahrtsweg wird praktisch nur noch von Sportbooten genutzt, um die Fahrt durchs Watt zu vermeiden.

Schon sehr früh wollten die Regierenden im Elbe-Weser-Dreieck eine Verbindung zwischen der Elbe und der Weser bauen, da die Schiffe einen Umweg um Cuxhaven, Neuwerk und Scharhörn machen mussten, denn das Wattenmeer ist mit seinen Untiefen zwischen Weser- und Elbemündung unschiffbar. Bei stürmischer See konnten kleine Schiffe die Passage nicht wagen. Schon 1608-09 wurde ein Teilabschnitt gegraben, allerdings auf Anweisung des Erzbischofs in Bremen wieder zugeschüttet. Weitere Versuche gab es 1661, 1768-73. Unter französischer Herrschaft wurde 1806-11 ein weiterer Plan ausgearbeitet, aber nicht realisiert; diese Planung verfolgte das Ziel, eine Verbindung auch zwischen der Oste und der Geeste zu schaffen.

Erst durch den Bau des Hadelner Kanals, einem ~32 km langen Entwässerungskanal zwischen der Elbe bei Otterndorf und dem See bei Bad Bederkesa, wurde der Schifffahrtsweg möglich. Gebaut wurde der Hadeler Kanal 1852-55 und diente bis in die 1990er Jahre neben der Entwässerung vor allem den kleinen Küstenmotorschiffen und Sportbooten als Abkürzung zwischen Weser und Elbe.

Der Kanal ist für Schiffe mit einer Länge bis zu 33,50 m und einer Breite bis zu 5,00 m ausgelegt. Ein Tiefgang bis 1,50 m ist möglich, sowie, bedingt durch die vielen Brücken, eine maximale Höhe von 2,70 m. Diese amtlichen Angaben sind heute aber nur noch theoretischer Natur, da der Kanal nicht mehr "bewirtschaftet" wird und sich Berichte über Abweichungen häufen.

Der Bederkesa-Geeste-Kanal wurde 1858-60 gebaut, da sich der Hadeler Kanal als wirtschaftlich erfolgreich herausstellte und eine Anbindung an Bremerhaven als notwendig gesehen wurde. Diese 11 km waren aber nur bis zum Bau der Schleuse in der Geeste 1898 befahrbar, da durch die Schleuse der Wasserstand zu gering war. Erst durch die Vertiefung 1935-37 war eine Befahrung mit Lastkähnen wieder möglich. Weitere Vertiefungen für größere Kümos gab es 1957-61. Die Errichtung eines Tide- und Sturmflutsperrwerkes in Bremerhaven verbesserte den Schiffsverkehr deutlich.
Der Hadelner Kanal hat eine Schleuse in Otterndorf, eine Schleusung findet in den Sommermonaten regelmäßig und im Winter nur nach Anmeldung statt.
Bei Lintig im Bederkesa-Geeste-Kanal befindet sich die zweite Schleuse, diese kann von jedem Schiffer ganzjährig selbst bedient werden.

Unser Paddelrevier

Für den beginnenden Paddler bietet sich mit der Geeste ein immer noch (wind- & seegangs-)geschütztes Gewässer an, wenn gleich wir immer daran denken müssen, der Verein liegt in einem Hafengebiet an einer Seeschifffahrtsstraße mit allen Gefahren eines tiefen, strömenden Gewässer, dass durch Kaimauern eingefasst sicher höhere Anforderungen stellt als ein stehendes Binnengewässer.

Trotzdem. Bald hinter dem Tidesperrwerk beginnt die Geeste recht gemütlich durch die Marsch zu fließen und gibt dem Paddler reizvolle weite Blicke in die Wiesenlandschaft. Es gibt nahe und ferne Ziele an diesem Gewässer, sei es die Schiffdorfer Stauschleuse, die Brücken bei Bramel oder gar Kührstedt, Lintig oder Bederkesa. Und wer will, kann dem Geeste-Elbe-Schiffahrtsweg bis zur Elbe folgen .... Start für viel größere Unternehmungen.

Wenn die Geeste im Verlauf des Kanals als breiter Binnenschiffsfluss mit anderer Berufs- und Freizeitschifffahrt geteilt werden muss, so kann man oberhalb der Mündung des Bederkesa-Geeste-Kanals nordöstlich von Sellstedt durchaus den Kleinfluss Geeste erleben. Beliebt ist da ein Start an der Brücke Köhlen - Geestenseth für eine Tour flußab. Die Geeste ist häufig auch unser Fahrtgewässer beim Anpaddeln und bei der Anfahrt zum Lampion Fest in Bad Bederkesa.

Paddeln auf dem Elbe-Weser-Schiffahrtsweg

Kanalbenutzung und Kanalschleusen sind kostenpflichtig, im Prinzip auch für Paddelboote. Die Gebühr ist an der Schleuse Otterndorf beim Schleusenwärter oder an der Schleuse Lintig am Automaten zu entrichten. Die Geeste-Schleusen sind gebührenfrei.

Schleusenzeiten

Schleuse Otterndorf
wochentags: 07³° – 17³° Uhr (tideabhängig).
Durch die Tide sind Schleusungen nur möglich in der Zeit ca. 1,5 – 4,0Std nach Hochwasser Brunsbüttel sowie 2,0 Std. lang, beginnend mit TNW Brunsbüttel.
Sonn- und Feiertags: ca. 2 Stunden, Schleusenbeginn mit TNW Brunsbüttel
In der Zeit vom 01.10. – 31.03. werden Schleusungen nur nach telefonischer Anmeldung (Telefon: 04751/2190 - einen Tag vorher) durchgeführt.

Schleuse Bederkesa/Lintig
Durch die Automatisierung der Schleuse, kann täglich das ganze Jahr über in der Betriebszeit von 06°° – 22°° Uhr geschleust werden! Außerhalb der Betriebszeiten nur nach telefonsicher Anmeldung - Telefon: 04745/6037

Schleuse Bremerhaven (Telefon: 0471/21678)
In der Zeit vom 01. April bis 31. Oktober
   Mo. bis Fr. 07°° - 18°° Uhr
   Sa. 07³° - 17³° Uhr
   So. 09°° - 17³° Uhr
In der Zeit vom 01. November bis 31. März
   Mo. bis Fr.    08°° - 14³° Uhr

Tiedesperrwerk

Technische Daten über den Schifffahrtsweg Elbe - Weser

Kanallänge 54,68 km
max. Tiefgang 1,50 m
max. Schiffslänge 33,50 m
max. Schiffsbreite 5,00 m
Fahrgeschwindigkeit 8 km/Std
lichte Durchfahrtshöhe 2,70 m bei normalem Wasserstand
von Bremerhaven nach Otterndorf fährt man zu "Berg"; von Otterndorf nach Bremerhaven zu "Tal" (-0,60 m unter NN an den Pegeln der Schleusen Otterndorf und Lintig)

Nähere Informationen erteilt die Betriebsstelle NLWKN Stade
(Tel.: 04141/601-0)

Das Fahrwasser der Geeste im Bremerhavner Stadtgebiet (nautische Aspekte)

Im Unterlauf der Geeste bis zum Tidesperrwerk ist die Geeste vom Tidenhub der Weser bzw. der Nordsee beeinflusst. In diesem Bereich ist das Geesteufer ist zum Teil mit Steinschüttung befestigt; im Unterlauf im verdichteten Stadtgebiet von Bremerhaven gibt es Kaimauern und Anleger für Sportboote und Fahrgastschiffe. Die Geeste soll sich naturnah und ökologisch entwickeln.Auf Bremischem Gebiet gibt es daher keine Unterhaltungs-Baggerung. Der Zufluss des Oberwassers und der Ebbstrom transportieren Flußsedimente zur Geestemündung und garantieren eine ausreichend gleichtief bleibende Fahrrinne. Die Flusssohle besteht aus feinkörnigem Sediment (tonig-schluffig), ist aber überschlickt.

Eisenbahnstrecke Bremerhaven Hbf - Lehe - Cuxhaven

Im Stadtgebiet Bremerhavens sind Werften (Unterweserwerft, Rickmerswerft, aber auch Tecklenborg, Wenke) nur zum Teil rückgebaut, auch Bauwerksreste anderer ehemaliger Betriebe sind im Flussbereich vorhanden und zum Teil bei Flut überspült, daher durch Priggen markiert. Die Standorte sind bei den nautischen Informationen angeführt. In den Böschungsbereichen gibt es zusätzlich Uferbefestigungen (Flechtmatten, Faschinen) die geringfügig über dem natürlichen Niveau der Böschung liegen.

Im Tidebereich ist der mittlere Tidenhub ist 3,81 m, das mittlere Niedrigwasser ist NN –1,97 m. Zwischen dem Tidesperrwerk und der Schleuse Lintig ist der normale Wasserstand NN -0,60 m.

Fahrwassermarkierungen in der Geeste im Stadtgebiet

Das Fahrwasser wird durch das Ufer begrenzt. Böschungen wechseln mit Spundwänden, Mauern und Bootsanlegern. Markiert sind nur Unterwasserhindernisse am Fahrwasserrand. Die Markierung erfolgt mittels Pricken. An folgenden Stellen sind Unterwasserhindernisse durch Pricken markiert:

Beim Bootsanleger des Bremerhavener Rudervereins: 2 Steuerbord-Pricken („Tannen“), ca. 50 m und 80 m flussabwärts der Stresemannstraße (Südufer >km 58)
In Höhe der Stadthalle / Eisstadion; ca. 80 m unterhalb der Stresemannstraße bis zu einer Stelle 200 m flussabwärts, wo die Uferböschung durch eine Kaimauer abgelöst wird: 12 Backbord-Pricken [„Besen“] (Nordufer >km 58 bis km 58,2)
20 m ober- und 20 m unterhalb des alten Werftkranes: Je eine Backbord-Pricke (Nordufer >km 60,5)

Die Pricken können durch Eisgang und anderen Einflüssen abgängig sein!

Besonders zu beachten

Unterhalb des Tidesperrwerkes gerät die Geeste in den Einflussbereich der Nordseegezeiten. Tidenhub 3,8 m, starke Gezeitenströmung, die bei offenem Sperrwerk auch oberhalb bis etwa Schiffdorfer Stauschleuse als leichter Stromzug merkbar ist

Befahrungsregeln

Vom 1. April bis 15. Juni gilt oberhalb von Astrup aus Naturschutzgründen ein Befahrungsverbot, in der übrigen Zeit gibt es eine Bootsgrößenbeschränkung auf 6 m Länge und 1 m Breite.

Warnhinwese

Die Geeste ist als Teil der Elbe-Weser-Schifffahrtsstrße Binnenschiffahrtsstraße.
Verkehrsvorschriften und Hinweise für Wassersportler
Bremische Hafenordnung vom 24. April 2001:
- § 15 Befahren der Geeste:
  (2) Ein auf der Geeste mit dem Tidestrom fahrendes Fahrzeug hat Vorfahrt gegenüber einem gegen die Strömung fahrenden Fahrzeug.
- § 20 Sportfahrzeuge:
  (1) Sportfahrzeuge dürfen das Hafengebiet nicht befahren (Fahrverbot) und darin nicht anlegen (Anlegeverbot). [...]
  (2) Das Fahrverbot gilt nicht für Sportfahrzeuge:
  3. auf dem direkten Weg [...] zum Tidesperrwerk Geeste und zurück;
  (3) Sportfahrzeuge [...] müssen auf der Geeste [...] allen übrigen Fahrzeugen ausweichen und dürfen deren sichere Durchfahrt oder deren sicheres Manövrieren nicht behindern.
- § 22 Vertäuen:
  (1) Fahrzeuge sind dem Wasserstand und den Wind- und Strömungsverhältnissen entsprechend sicher zu vertäuen. Die Vertäuung muss so erfolgen, dass alle Leinen [...] bei Bedarf schnell und leicht gelöst werden können. Wenn es die Umstände erfordern, hat der Fahrzeugführer für ausreichende Abfenderung zu sorgen.

Der Bederkesaer See

Seit 1939 ist der See und sein Umland Landschafts-Schutzgebiet. 1985 wurde das Ostufer des Sees mit den angrenzenden Flächen des Hörner Moores zum Naturschutzgebiet erklärt und ein kleiner Teilbereich der östlichen Seefläche ausgegrenzt, der durch Wassersportler nicht befahren werden darf. Darüber hinaus unterliegen einige Uferbereiche dem Naturschutzgesetz.
Die Seefläche beträgt ca. 1,7 km². 1988 wurde das Seeloch zwischen Kanal und See mit beidseitigen Spundwänden und einer Deichverlängerung geschlossen. Zur Wasserstandsregulierung im Hadelner Kanal und im See wurde südlich davon eine Schleuse mit zwei Stauklappen gebaut. Mit ca. 20 cm Hohem Überstau des Sees gegenüber dem Kanal dient der See im Sommerhalbjahr als Rückhaltebecken / Speicher in Trockenzeiten, im Winterhalbjahr bei offener Schleuse als Überschwemmungsgebiet und Stauraum in den feuchten Jahreszeiten. Die Regelung bewirkt einerseits niedrigere Wasserstände im Kanal mit ausreichenden Durchfahrtshöhen an den Brücken für die Sportschifffahrt und ermöglicht andererseits eine ausreichende Seewassertiefe für die Segler im Bederkesaer See. Gleichzeitig wirkt der höhere Wasserstand einer drohenden Verkrautung und Verschlammung entgegen. Grundsätzlich gilt es das ökologische Gleichgewicht des Sees stabil zu halten.

Gewässerführer und Karten

DKV-Deutsches Flußwanderbuch, DKV-Wirtschafts- und Verlags-GmbH Duisburg, ISBN 3-924580-95-2
DKV-Kanuwanderbuch für Nordwestdeutschland, DKV-Wirtschafts- und Verlags-GmbH Duisburg, ISBN 3-980440-72-9
Geeste-Unterlauf ab Mündung des Bederkesa-Geeste-Kanal
Wassersport-Wanderatlas Weser mit Quellflüssen, M. 1:100.000, Jübermann Kartographie und Verlag Uelzen, ISBN 3-929540-55-X
TourenAtlas TA2 (Weser-Ems), Wasserwandern zwischen Mittellandkanal und Nordsee, M. 1:75.000, Jübermann Kartographie und Verlag Uelzen, ISBN 978-3-929540-59-8

Siehe auch

wichtige regionale Informationen zum Land Bremen
wichtige regionale Informationen zum Land Niedersachsen

Literatur

Strähler, Walter: Zwischen Rhein, Ruhr und Nordsee. Die Geschichte der westdeutschen Kanäle. (= Historisches vom Strom, Band XVIII). Dr. Neufang Verlag Gelsenkirchen-Buer 1999, ISBN 978-3-7862-0139-7
Teigeler, Horst: Kanuwandern im Weser-Ems-Gebiet. Pollner Verlag Oberschleißheim, ISBN 3-925660-82-8
Baedekers Stadtführer Bremen/Bremerhaven. Karl Baedeker GmbH Ostfildern-Kemnat und München 1992, ISBN 3-87954-060-8
Keller, Friedrich Eduard: Hip Hip Hurra! Straube‘s Führer für Wasserwanderer auf den Wasserstraßen Deutschlands II. Teil. Geographisches Institut und Landkartenverlag Julius Straube Berlin 1922

Video

Radio Bremen, Buten & Binnen 2009, über den Kanal:
Hadelner Himmel auf Erden, Montag, 21. September 2009

Reiseberichte

Geestefahrt 2003 bei Travelkai
Im Fahrtbericht Von Bremen zur Insel Usedom im Seekajak von Mark aus Bremen (2004) wird auch auf die Geeste eingegangen.
"Von Bremen zur Insel Usedom im Seekajak", Abschnitt: "2. Tag: Freitag. 23. Juli 2004 (Brake - Otterndorf)

Weblinks

Tidenkalender online
Tidenberechnung nach der "Zwölferregel"
Tips für Wassersportfreunde vom NLWKN (Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz)
Hinweise für Wassersportler für den Elbe-Weser-Schifffahrtsweg bei elwis.de
Elbe-Weser-Schifffahrtsweg im Skipperguide-Wiki
Der Binnenschifffahrtsweg Elbe Weser Informationen zum bremischen Teil ...
Cuxland.de Wassersport

Straßenbrücke Geestenseth-Köhlen - Einsatzstelle

Im Oberlauf

KM		Ort an der Geeste
54,7	~1	╩ Geeste-Mündung in Unter-/Außenweser, nur bei ruhigem Wetter möglich, dann Tiedenströmung beachten, starker Schiffsverkehr, durch hohe Molen unübersichtlich! Direkt hinter der Nordmole Sandstrand.
54,5	0,7	╣ [ ] zum Fischereihafen, gebührenfrei, 3 Hafenarme, ~6 km, Fischauktionshallen, Fischimbisse, Hafengewässer: Durchfahrt nur direkt zu den Wassersportvereinen erlaubt, "Schaufenster Fischereihafen" mit Gaststätten und Fischräucherei Regattastrecke des nordcom Drachenboot Cup
54,5	0,7	╠ Vorhafen Liegeplätze Lotsenboote
54,4	0,6	Liegeplätze für Schlepper
54,3	0,5	Anleger Weserfähre Bremerhaven-Blexen (Mordenham)
54,2	0,4	Tonnenhof des WSA & Liegeplatz Seenotrettungskreuzer Hermann Rudolf Meyer
54	0,2	)( + █ Kennedy-Brücke mit Sturmflutsperrwerk,
53,9	0,1	Historisches (Morgenstern) Museum Bremerhaven, Gästeliegeplätze f. Motorboote, gegenüber Reste des Wenke-Dock, des ältesten Segelschiffdocks Deutschlands
53,8	0	Alte Geestebrücke, gleich dahinter:
53,8	0	⌂ Bootshaus & Schwimmsteg des KVU
52,8	1	⌂ Bootshaus des Kanuvereins Wassersportverein "Frohe Fahrt"
52,1	1,7	)( Dreh/Klapp-Brücke Schwarzer Weg
51,9	2,1	)( Neue Dreh-Brücke Autobahnzubringer-BHV-Mitte
51	2,8	⌂ Bremerhavener RV v.1889, 0471-21179
50,9	2,9	)( Brücke Stresemannstr.
50,6	3,2	][ Eisenbahnbrücke Bremerhaven Hbf-Lehe
50,5	3,3	█ + [] Tiedesperrwerk, Nordufer Umtragemöglichkeit - Achtung: Schwimmponton sehr hoch und Gangway endet rechtwinklig, Südufer Schiffsschleuse, stündliche Schleusung, gebührenfrei, tgl. 7:00-17:30 h, wasserstandsabhängig, ab hier Gezeiten, mittlerer Tidenhub 3,30 m
49	4,8	)\|( BAB A27
46,8	7	[] ehemalige Schiffdorfer Stauschleuse (Baudenkmal, immer offen), Kneipe, Brücke
43	11	╠ Nordufer: Mündung Großer Beek, in dieses Tief kann man östlich des Ortsendes von Laven an der Wirtschaftswegbrücke Bramel einsetzen und bis zur Geeste befahren (ob die Straßenbrücke Spaden - Wehden auch geht ist noch nicht ausprobiert worden)
43,8	12	)( Straßenbrücke Laven - Bramel
42	13,5	)( Straßenbrücke Bramel - Elmlohe, Mündung Quabbenbeek, Einsatzsetlle
40	15,5	╣Kanal zum großen Sellstedter See (NSG)
37,3	16,4	╠ Mündung der Oberen Geeste in den Geeste-Elbe-Schiffahrtsweg
Geeste nach Einmündung des Kanals
km		Obere Geeste
36		╣ Altarm, )(
34		╠
32,7		╣ Kanal mit █
30,5		╣ Altarm
	18,4- 19,2	╣Alt-Luneberger Seen See eingespundet und verlandet
29,2	25	)( Straßenbrücke Geestenseth-Köhlen
27	33,6	╣ Fischteiche Heinschenwalde
24,7	36	)( Straßenbrücke Heinschenwalde-Hipstedt

Kurz vor Bremerhaven
km		Geeste-Elbe-Kanal
km		Bederkesa-Geeste-Kanal
35,8	18,5	)( Brücke Löhbusch
34,0	20	)( K38 Brücke Kührstedt-Ringstedt
33,1	20.9	)( Kührstedt Feldweg
32,8	21,8	)( Alfstedt, Feldweg
		Hadelner Kanal
31,9	24	)( L128 Brücke Bederkesa - Hainschenwalde
30.6	25	SB-[ ]"Lintiger" Schleuse (gebührenpflichtig, tgl. 6:00-22:00 h Automat, Schaltuhr)
29,7	25	)( L119 Brücke Bederkesa - Lintig
28,6		▲C Camping Park Bad Bederkesa, schlechtes Anlegen, 04745-6487
28,5		)( Ankeloherstrasse
27,9	27,6	⌂ ▲WSV Bederkesa
27,7		)( Fußwegebrücke Bad Bederkesa, ۩ Burg mit Museum, Roland, Mühle
27,6	27,8	╠ []Bederkesaer See (abgesperrt durch Schleusentor)
28,4		)(
27,6		)( L117 Bad Beserkesa
24,8	31,8	╠ Kanal zum Flögelner See....NSG
24,0		)( L117 Höring
23,1		)( Höring
21,6		)( Süderende
19,6	41,6	)( Altenbruch
19,3	41,9	╣ Gösche / Mühe mit █ Schöpfwerk, ×
18,6	42,6	)( Süderteil
16,6	44,6	)( Odisheim - Stinstedt, < Gasthof Griensmann, 04756 232, ▲, gute Anlegmöglichkeit
14,6	46,6	)( Norderteil
10,9	50,3	)(, ehemalige Zollbrücke, gute Anlegemöglichkeit, 3 km bis Bülkau
8,9	52,3	)( Weserende
7,7	53,5	][ EB Cuxhaven - Hamburg
5,2	55	)( B73 Otterndorf - Belum
2,4	58,8	)( Beufleth, Zugang zum Elbdeich
2,0	59,2	>⌂ Ruderabteilung TSV Otterndorf, Beufleth 3, 04751 4300, ▲, Anmeldung erforderlich
1,0	60,2	[] Otterndorf, Mo-Sa 7:30-17:30 h, ~1,5-4 Std. nach HW, 2 Std. ab NW, So ~2 Std. ab NW, 1.10.-31.3. nur tel. Anm. (24h vorher!) 04751-2190
0,7	60,5	╣ Seglerhafen und [] zur Medem
0	61,2	╩ Mündung des Kanals und der Medem in die Elbe... mittlerer Tidenhub 2,90 m

Schiffdorfer Stauschleuse

Ein-/Aussetzen auf der Geeste

km	Ort
25,0	)( Geestenseth - Köhlen, Bhf. Geestenseth ~2 km
42	)( Straßenbrücke Bramel - Elmlohe, Mündung Quabbenbeek,
43	╠ Nordufer: Mündung Großer Beek, in dieses Tief kann man östlich des Ortsendes von Laven an der Wirtschaftswegbrücke Bramel einsetzen und bis zur Geeste befahren (ob die Straßenbrücke Spaden - Wehden auch geht ist noch nicht ausprobiert worden)
43,8	)( Straßenbrücke Laven - Bramel
46,8	[] ehemalige Schiffdorfer Stauschleuse (Baudenkmal, immer offen), Kneipe, Brücke
50,5	█ + [] Tiedesperrwerk in Bremerhaven
51	⌂ Bremerhavener RV v.1889, 0471-21179
52,8	⌂ Bootshaus des Kanuvereins WV "Frohe Fahrt"
53,8	⌂ Bootshaus & Schwimmsteg des KVU

Relevante Naturschutzverordnungen

Beachte Uferbetretungsverbote, Durchfahrverbote & - Beschränkungen etc.

Niedersachsen / Landkreis Cuxhaven, NLWKN Schutzgebietskarte:

Naturschutzgebiet "Sellstedter See und Ochsentriftmoor", Darstellung des Schutzgebietes auf einer Karte:
Naturschutzgebiet "Fleinsee / Altluneberger See", Darstellung des Schutzgebietes auf einer Karte: Verordnungskarte: ,
Naturschutzgebiet "Holzurburg am Bederkesaer See" Karte: Karte2
Naturschutzgebiet "Hadelner und Belumer Außendeich" Karte:
Naturschutzgebiet "Halemer See" Karte:
Naturschutzgebiet "Dahlemer See" Karte:
Naturschutzgebiet "Ahlen-Falkenberger Moor": Karte:

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